14座跨线桥全线贯通
发布时间：
2014年11月03日 来源：
中山日报 作者：记者李丹丹通讯员吴焕湘
目前105国道配套新增的慢行系统、绿化升级改造以及沿线配套设施优化、完善工程等正加紧实施。
本报讯 截至10月30日，105国道细滘大桥至沙朗段全线14 座跨线桥以及6座人行地下通道建设已圆满完成，沿线的14个平交路口跨线桥全线贯通。
105国道贯穿中山南北，沿线分布着东凤、小榄、东升多个重要产业基地，沿线镇区的税收收入占全市的比重达三成，是名副其实的“黄金走廊”和经济大动脉。但由于经济的快速发展和城镇化的快速推进，105国道中山段的承载力严重超负荷，制约了经济社会发展，越来越难以发挥出大通道的作用，特别是跟顺德段宽广通畅的路面相比落差较大，亟需改建。全长23公里的105国道细滘大桥至沙朗段拥有17个红绿灯，国道沿线的出入口更是不计其数。2013年，黎军等11位市人大代表提出了 “加快国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程建设”议案，并被列为市人大1号议案，也是 2014 年市十项民生实事之一。105国道中山细滘大桥至沙朗段改建工程也是今年中山的重点工程，备受各界瞩目。改建工程包括建设跨线桥14座，地下人行通道6座，市公路局全力推进工程建设，实施精细化管理，14座跨线桥、6座地下人行通道日前全部通过交工验收。
据介绍，目前105国道配套新增的慢行系统、绿化升级改造以及沿线配套设施优化、完善工程等正加紧实施。
本报讯 截至10月30日，105国道细滘大桥至沙朗段全线14 座跨线桥以及6座人行地下通道建设已圆满完成，沿线的14个平交路口跨线桥全线贯通。
105国道贯穿中山南北，沿线分布着东凤、小榄、东升多个重要产业基地，沿线镇区的税收收入占全市的比重达三成，是名副其实的“黄金走廊”和经济大动脉。但由于经济的快速发展和城镇化的快速推进，105国道中山段的承载力严重超负荷，制约了经济社会发展，越来越难以发挥出大通道的作用，特别是跟顺德段宽广通畅的路面相比落差较大，亟需改建。全长23公里的105国道细滘大桥至沙朗段拥有17个红绿灯，国道沿线的出入口更是不计其数。2013年，黎军等11位市人大代表提出了 “加快国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程建设”议案，并被列为市人大1号议案，也是 2014 年市十项民生实事之一。105国道中山细滘大桥至沙朗段改建工程也是今年中山的重点工程，备受各界瞩目。改建工程包括建设跨线桥14座，地下人行通道6座，市公路局全力推进工程建设，实施精细化管理，14座跨线桥、6座地下人行通道日前全部通过交工验收。
据介绍，目前105国道配套新增的慢行系统、绿化升级改造以及沿线配套设施优化、完善工程等正加紧实施。
