12月15日，市镇两级18个相关部门的负责人前往孙中山故居门前，现场调研遭市民投诉的三大交通难题，并初步确定了近期和长远整改方案。5天前的12月10日，本报热线版“文明死角曝光台”栏目，曝光了故居门前停车难、过路难、候车难的三大交通难题以及遭到市民投诉的情况。市委书记、市人大常委会主任薛晓峰非常重视，在当日的报纸上做了批示：“在中山故居门前出现这样的问题实在不该，请交通运输局牵头组织，各有关单位现场调研，提出整改方案并实施，12月31日前见成效，请媒体跟踪监督。”
　　■现状：小车停靠收费是定价的四倍
　　按照市交通运输局的要求，昨日上午9点，各相关单位的负责人陆续到达孙中山故居。“三大交通难题”整改现场会将在故居门前召开。因为沿途禁停标志众多，与会的代表与游客一样，将自驾车停放在故居斜对面的停车场。
　　停车场的收费标准和公示管理隶属发改局，但是，市发改局管物价的代表当日停车时，也被告知收费10元。这让他们感到非常尴尬，因为按照发改局对故居停车场的收费批复，标准是：小车白天5元，大车6元，特大车8元，过夜加2元。也就是说，小车停一天24小时，只能收费7元。发改局的代表还发现，设置在停车现场的“收费公示牌”被人用黑色胶带给套住了。“有时，你去检查，他就给你撕下来，你走了，他就再贴上。这明显是违反规定的，目的就是乱收费！”发改局的代表在随后的座谈会上说。
　　实际上，收费10元在故居停车场不算太狠，投诉者孙老先生和记者事前的暗访情况是：小车只要在故居停车场停车，就收费20元，是物价局核定收费的4倍。大车停靠则更高，需缴费40元，是物价局核定价格的5倍。
　　■措施：短期打算治标长期措施治本
　　完成现场调研后，18个职能部门的代表们在故居会议室召开座谈会，研讨解决难题的方案，孙中山故居纪念馆馆长萧润君等分别做了发言，分析了存在问题的原因和解决三大难题的方案。代表们认为，市民投诉的和本报报道的情况完全属实，故居是中山的窗口，问题必须引起职能部门的足够重视。
　　根据各职能部门的初步措施，解决故居门前三大交通难题分两步走：短期打算治标，长期目标治本。
　　停车难的问题，由发改局牵头，联合各相关部门，严厉制止乱收费，执行政府审核批复的收费标准，小车停靠一次收5元，大车收6元，特大车收8元，过夜加收2元。设置在停车场的收费公示牌不得遮挡，收费时刻接受游客监督。长期措施是，尽快落实旅游小镇的总体规划，建设满足游客需求的停车场。
　　过路难的问题，由交警支队牵头，各职能部门协作落实。在人行斑马线两端暂设流动红绿灯，收到效果后，加装固定的红绿灯和电子眼。另外，故居门前适当增加交警执法，组织志愿者服务。远期规划依据旅游小镇规划，架设人行天桥。
　　候车难的问题，由交通集团牵头协调，公交集团具体落实。12月31日之前，在故居门前翠亨大道两边公交站位置增设候车亭，方便游客候车。长期措施是，在故居两侧合适的位置增加两组候车亭，彻底解决候车难的问题。

辅道明年三月通车机动车将分流
　　孙中山故居纪念馆馆长萧润君认为，故居门前出现的三大交通难题很不应该。他说，几年前南朗镇就想到了机动车分流的问题，将过境车辆尤其是货车分流到附近的下沙辅道，但是，辅道建了好长的时间，直到现在还没有通车。故居每年接待超过200万的游客，遇到高峰时段，每日游客量达4万人，压力很大。另外，他还提到故居外围摆摊的流动摊贩仍然很多，一定程度上妨碍了交通通行和游客秩序。因为许多流动摊贩使用液化气瓶，如果不慎发生事故，后果难以设想，也请城管部门帮忙解决。
　　关于南朗下沙辅道的问题，公路局当场做了回复，承诺在明年三月前通车，目前正在铺设柏油，增添公路设施等。城管执法局也现场回复，增派执法人员，也请公安交警等部门一起行动，警力共用共管。