我国高铁里程将10年翻一番
发布时间：
2016年07月21日 来源：
中山日报
据新华社电 《中长期铁路网规划》２０日对外发布。根据《规划》，到２０２５年，我国铁路网规模达１７．５万公里左右，其中高速铁路３．８万公里左右，比２０１５年底翻一番。
此次《规划》期限为２０１６年至２０２５年，远期展望到２０３０年。到２０２０年，我国铁路网规模达１５万公里，其中高速铁路３万公里，覆盖８０％以上的大城市。到２０３０年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
截至２０１５年底，全国铁路营业里程１２．１万公里，其中高速铁路１．９万公里。
“我国远期铁路网规模将达２０万公里左右，其中高速铁路４．５万公里左右。”国家发展改革委基础司司长费志荣说，届时全国铁路网将全面连接２０万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他５０万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间１至４小时交通圈。
《规划》明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速２５０公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速３５０公里标准。区域铁路连接线原则采用时速２５０公里及以下标准。城际铁路原则采用时速２００公里及以下标准。
此次《规划》期限为２０１６年至２０２５年，远期展望到２０３０年。到２０２０年，我国铁路网规模达１５万公里，其中高速铁路３万公里，覆盖８０％以上的大城市。到２０３０年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
截至２０１５年底，全国铁路营业里程１２．１万公里，其中高速铁路１．９万公里。
“我国远期铁路网规模将达２０万公里左右，其中高速铁路４．５万公里左右。”国家发展改革委基础司司长费志荣说，届时全国铁路网将全面连接２０万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他５０万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间１至４小时交通圈。
《规划》明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速２５０公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速３５０公里标准。区域铁路连接线原则采用时速２５０公里及以下标准。城际铁路原则采用时速２００公里及以下标准。
