在今年两会上，政协委员们集思广益，在经济、环保、文化建设、食品安全、教育等多个领域，通过调研现状，结合调查提出解决意见等方式，向大会提出相关的建议。记者收集了其中部分贴近市民生活的建议，希望引起相关部门对可行性强的建议予以重视。
抢麦人：陈彬海（市政协委员）
“中马”可与万人行有机融合
　　中山慈善万人行至今已举办了28届，每年除了大批市民积极参与，不少国内外友人也加入其中，成为国内外知名的中山品牌活动。而首届中山马拉松赛的成功举办，也吸引了来自17个国家和地区的1.2万名选手参加。今年“两会”上，陈彬海等4名市政协委员提交了一份《关于将中山马拉松与慈善万人行融合的建议》。
　　“中山马拉松虽然首届举办得很成功，但今年各地搞的马拉松赛事就有130多场，我们要怎么突出自己的特色？”陈彬海说，慈善万人行要更进一步走向世界舞台，还有一段不短的路程。“这两个活动，一个需要独立的文化元素，一个需要走向世界舞台，他们具有非常鲜明的互补性。”
　　陈彬海等政协委员建议，在未来的工作中，可以逐步将两者有机融合。首先将中山马拉松永久冠名为“博爱杯”国际马拉松赛。既能充分体现孙中山精神，缅怀先人，又可让博爱精神成为中山一张独特的城市名片。
　　此外，他还建议，在每年的马拉松举办期间，可加入更多的慈善元素，如邀请本市和中山对口帮扶地区困难家庭的小朋友，参加欢乐跑，让他们领略成功的喜悦，感受马拉松永不放弃的精神，加强他们走出困境的决心和勇气。
　　他还表示，在适当的时候，考虑将马拉松与慈善万人行全面融合，将欢乐跑变成慈善万人行嘉年华，让普通市民和新中山人参与到慈善万人行中来，为慈善万人行注入源源不断的生命力和激情。
抢麦人：黄仲斌（市政协委员）
凯茵片区也该筹建公办学校了
　　作为中山的大型社区之一，凯茵片区目前仅有几所民办学校。今年“两会”上，黄仲斌等11位市政协委员提交了一份《关于在凯茵片区新建公办学校的建议》。
　　“现在这个片区人越来越多，只有民办学校，没有公办学校，学位越来越紧张。”市政协委员黄仲斌接受记者采访时表示，他有企业在火炬区，很多员工住在凯茵片区，都遇到入学难问题。一方面，民办学校学位非常有限，而且费用相对较高；另一方面，有些员工子女入学，要到濠头附近，十分不方便。
　　黄仲斌说，随着深中通道时代的到来，凯茵片区凭借其地理优势，将成为中山的“桥头堡”。这一片区的配套肯定也会备受关注。如果入住地周边没有良好的教育资源配套，没有优质的公办教育资源，怎么吸引人才？
　　黄仲斌说，他和其他委员建议，希望相关部门深入调研，在该片区建设高质量的公办学校。
抢麦人：全观友（市政协委员）
为有走失风险老人配备定位仪
　　去年12月1日，一位82岁老奶奶，从中山纪中外出剪发时走失的消息，几天时间在朋友圈传疯了。事实上，老人走失的新闻在过去的2015年并不鲜见。这一现象被市政协委员、市慈善总会副会长全观友留意到。
　　全观友曾在2010年针对独居老人在家安全问题，策划并成功实施“慈善爱心铃”安装计划。短短几年该活动在24个镇区取得不俗的反响。由政府购买一部分，镇区的爱心企业认捐一部分，该应急呼叫装置免费走进千家万户。
　　针对有走失风险的老人，此前，就有媒体呼吁，让失智老人佩戴黄手环，黄手环中有老人的基本信息，如姓名、联系人姓名、联系电话、住址范围、特殊病症等。全观有认为，不失为一个好的办法，但仍有缺陷。
　　一是，对于非失智自尊心强的老人来说，不一定带黄手环或其他具有辨识度的牌挂，可制作成皮带扣、钥匙包等；而且仅有个人信息还不够，除了警察，一般人很少自觉留意路人，最好是安装定位仪。全观友建议，政府要做好摸底，哪些老人具有一定走失的风险，例如失智老人、脑退化的老人等。同时做好购买费用的评估。“最好的办法是政府购买一部分，另一部分可由市民自己承担。跟爱心铃不同，这是特殊老人的需求，如果定位仪对市民免费安装，容易造成资源浪费，大家都去领。”全观友说。
■七嘴八舌
　　市政协委员梁红辉：
　　地方立法管理电动自行车
　　目前中山全市共有电动自行车约60万辆。多年来，电动自行车交通事故率居高不下，根据交通部门分析，道路交通事故中40% 左右是由电动自行车引起，而因电动自行车引发的事故中大部分是因驾驶人违章造成的。
　　这一状况该怎么改善？鉴于我市已取得地方立法权，建议通过地方立法，尽快出台地方性电动车管理法规，对我市电动自行车的生产、销售、上牌、路面执法等管理环节作出具体规定，确保城市交通安全有序。同时，要求电动自行车办理登记注册业务，编制《中山市合格电动自行车产品目录》，对符合现行国家标准的电动自行车列入产品目录，允许登记报牌和上路行驶；对超标电动自行车全面限制或纳入机动车管理。明确对驾驶人进行培训，对电动自行车实行强制第三者保险制度、年审制度。
　　公安交警部门加强路面交通秩序管理，查处无牌无证、超速、骑车带人、挤占人行道和机动车道等交通违法行为，规范其交通行为。
　　市政协委员吕良：
　　倡导汽车停车怠速超三分钟熄火
　　近年来城区的大气质量有一定的下降，而汽车的尾气排放在城市的大气污染中占有一定的比例。在解决这一问题上，目前我们主要的做法是加大公交系统的建设，以减少路面行车的数量，但对于在路面行驶的车辆，同样可以采取一些可行的措施。
　　停车怠速超三分钟熄火的建议，是参考了国内外一些先进城市的经验，认为停车怠速3分钟熄火的时间，在节能以及环保方面，性价比是较高的。在香港关于交通的措施中，从2011年开始就有明文规定对停车怠速超3分钟不熄火的车主，会进行相应的罚款。而北京在2014年公布的大气污染防治条例中，也在敏感的交通区域进行了相应的倡导。
　　强制实行停车怠速超三分钟熄火，需要一个漫长的过程，但目前中山可先尝试进行这方面的宣传，通过新闻媒体，相关政府部门、机构的网站进行这方面的环保节能科普教育，让市民逐步了解这一举措的必要性和对城市大气质量的好处。