4月16日下午，记者随同由南方日报、南方杂志、广东电视台等省级媒体组成的采访团乘车来到民众镇接源村，汽车沿着崭新的水泥路向前行走，该村一河两岸整治后的美景尽收眼底。
　　汽车在新建的十四顷桥前停下，记者一行下车缓缓前行，感受新农村建设带来的翻天覆地的变化。沿河两岸有许多新房正在施工建设，不断有小车进进出出，宁静中透着勃勃生机。很难想象，以前这里的村民要将农产品运到外面，靠的只是小农艇。
　　正在河边沿着水泥路散步的68岁村民黄锦龙告诉记者，以前这条路只有1米宽，且是泥路，要到村外只能步行或踩单车，遇到下雨天情况更糟糕，小孩子都无法走路去上学。由于交通不便，村里的经济也受到影响，能买得起小车的村民很少，就算买了也开不进来。
　　为解决村民交通出行难题，2011年，该村把河堤拓宽。近两年来，市交通运输局投入近320万元，帮助该村加快硬底化建设。其中十四顷9队、10队的硬底化项目各长500米、宽5米。如今一河两岸的水泥路畅通无阻，小型货车可以直达田头，收购农产品。
　　接源村村委会主任吴盛祥告诉记者，项目的建设，不仅为村民切切实实解决了出行难问题，由于农产品的运输渠道畅通了，村里的土地租金也不断在攀升，已由2009年的每亩1000元左右升到现在的2000多元。
　　路通财通，黄锦龙则兴奋地告诉记者，如今他三个儿子买了五辆小车，日子过得美滋滋的。
　　记者了解到，在开展党的群众路线教育实践活动中，市交通运输局坚持“服务群众，利益向下”。修好“门前路”是其中的一个重点。去年，该局共推动农村公路硬底化项目70个，建设里程38.1公里，惠及12个镇区34个行政村13万多村民。
　　离开风光旖旎的一河两岸，记者一行乘车来到了沙仔大道。这条连接民众、三角两镇的大道总长1945米，早年由于征地拆迁问题，导致剩余300米路段无法建设，成为“断头路”。去年，在市委市政府的高度重视下，“断头路”建设取得突破性进展。该项目通过既合情合法又灵活主动的拆迁工作模式，在最短时间内解决了该项目的飞地问题，于当年9月27日正式建成通车，成为去年首批通车的“断头路”项目。该项目的建成，连接了三角进源路及省道S111线，打通民众镇、三角镇交通脉络，有利于完善镇区路网，保障群众出行安全，促进两镇经济社会发展。
　　一位骑摩托车经过这里的林姓村民看到有这么多人来这里考察，便停下车来。他告诉记者，以前要到三角镇要绕10多分钟的路，现在方便多了，他做的装修、木工生意也好了许多。
　　着重解决“最后一公里问题”，着力打通“断头路”也是市交通运输局开展党的群众路线教育实践活动的一大亮点。该局副局长廖鹏告诉记者，去年19条镇际未连接重点道路已接通14条。目前，剩余的5条“断头路”也正在密锣紧鼓地加快推进，其中有4条已经全面进入施工阶段，剩下的翠景南路也计划近期进场施工。