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如不能便民,能否“还位于民”?

发布时间: 2013年02月26日   来源: 中山商报   
  何佳兵 记者余兆宇摄

  韩延星 记者赵学民 摄

  张珂 记者吴飞雄摄

  2011年11月、12月,莲塘北路和中山四路分别开始试行路边停车收费。目前实行收费已经一年多,路边停车收费在缓解这两个路段停车难和交通拥堵的同时,停车位使用率低、只能用中山通缴费等问题也备受市民诟病。
  今年政协会议上,由政协委员何佳兵起草的《关于调整、取消路边停车收费的建议》,直指路边停车收费运营成本大、车位利用率不高、缴费方式单一等问题。何佳兵建议,就目前的中山城市发展现状,应该取消路边停车收费。本报今年“两会”会客室第一期,邀请三位嘉宾剖析路边停车收费的现状,并结合中山现状探讨路边停车还该不该收费?
路边停车收费,便民了吗?
  主持人:路边停车收费实施一年多后,陆续有市民指出,路边停车闲置率高,造成资源浪费;收费形式单一,停车极不方便。这些问题,委员们是否有过亲身经历?
  何佳兵:我长期到东区邮政储蓄银行办事,但因没有办卡而被管理员拒绝停车,只好兜远路停到其他小巷。明明很快就能做好的事,因为无卡停车而变得很不顺利。
  现在城区路边停车收费的试点只有2个,多数市民不会为此去办理一张咪表收费卡。因试点的收费形式单一,给市民带来诸多不便。
  张珂:我了解到的是,中心城区有些路段因为不用收费,附近商户就用雪糕筒占为己用,附近上班的人把车停在那里就占用一天,给其他人停车带来极不方便。例如,兴中大厦旁边以前不收费,总停了很多车,想停都找不到位,后来实行咪表停车,就少了很多车。要办事的人可以找到车位。
车位闲置,资源浪费了吗?
  主持人:有市民发现多数时候路边收费停车位的空置率较高,造成公共资源浪费。如多数车主选择将车停上斑马线(中山四路)或附近小区(莲塘路)。路边收费车位闲置,是否代表着公共资源的浪费?
  何佳兵:收费形式单一等种种原因,造成两个试点路段在高峰期都存在闲置情况,没有达到公共空间统筹利用的预期效果,当然会造成资源浪费。市民因“有钱无卡”停不了车,无奈多跑冤枉路;运营公司投入人力物力去实施管理,但最后无盈利可言;而政府“惠民”的初衷得不到有效回应,多个车位成为闲置资源,三方都处于“亏损不利”的境地。
  张珂:现在收费的路边停车位有些是空着的,没关系,这不是浪费。其他的路段也应该收费。因为现在有些路段收费,有些路段不收费。如果其他路段不实行停车收费,大家就会去挤免费的地方停,把周边一些小区的道路资源也占用了。
  大家都会算账,通过路边停车收费,可以减少繁忙路段车位被占用,还可以促进一些上班族选用公交出行。
  韩延星:我自己的体会是路边停车收费高。因为收费高而导致车主不敢停,造成车位空置、资源浪费。停车位管理一个更合理的方向,应该是公共资源得到充分利用,减少空置率,增加流通,这才是探讨的方向。
路边停车收费,应继续试行吗?
  主持人:鉴于以上讨论的种种原因,有人提出应该取消路边停车收费,“还位于民”。结合我市社会经济现状,该建议是否可行?
  何佳兵:高峰时段不管在哪里交通都会堵塞,不论在哪里都难找车位。因而不是说划定了路面收费的区域,就可以实现道路的有效畅通。中山多数市民驱车外出是图个方便,方便才是第一位,合理的收费排第二位。
  现在的现状是,路边停车收费不能改变拥堵现象,反而让市民出行极不方便,收费也需要再商榷。综合以上因素,我认为应该取消路边停车收费。
  张珂:路边停车位收费,是通过经济手段来调配公共资源,同时避免公共资源被据为私有。建议在繁忙路段、群众停车需求量大的路段,尽快实行收费。
  停车资源是交通管理的组成部分,不收费的话,繁忙路段车位长期被霸占,收费的话大家才有紧迫感,办完事马上将车开走。同时停车收费可以解决城市就业,照顾低保家庭。
  韩延星:收费的目的是为了更好管理,管理的目的是要让人民幸福。如果人民不幸福,那么这个收费就是无意义的。
路边车位如何管理才更便民?
  主持人:既然大家一致认为目前路边停车收费存在不足,是否有更好的建议?
  何佳兵:直接取消收费,“还路于民”。在车位紧张的繁华路段,应合理规划建设公用停车场。至于收费问题,应该在公用停车场建设成熟时,再采取在繁华路段、高峰时段等多种收费形式。
  张珂:建议在更多路段实施停车收费。在收费额度上,应该根据不同路段,制定不同的收费标准,并听取市民意见。根据人的停车习惯,一般停了车走150米大家还愿意,超过两三百米大家就不愿意,在中山大家都习惯就近停车,路边停车是最方便的。因此,价格方面,哪里停车最方便,哪里就最贵,稍微远一点的就便宜一些。
  此外,还要多种渠道建设公共停车场,24小时对外开放。一些专用停车场使用有富余时,可以分时段提供给社会停车。
  韩延星:如果要继续收费,建议针对常驻居民使用年卡和月卡制度。这样就算多次停放,平均每次停放的成本会低一些,大家才愿意多停。
  主持人?唐益黄凡实习生古佩玉
  嘉宾?何佳兵 政协委员?中山职业技术学院教师 韩延星 政协委员 张珂 市城乡规划局局长