收费车位“吃不饱”免费车位一位难求
政协委员建议下调路边停车收费价格缓解停车难
发布时间：
2015年02月03日 来源：
中山日报 作者：记者江泽丰 夏升权 余兆宇
“路边收费停车位没有多少辆车在停，而周边却很难找到一个停车位，这不是一个好现象。”昨日，市政协委员邓大成提交了一份《关于市区道路停车泊位的规划、建设与管理，缓解停车难问题的建议》，建议我市调整路边停车收费价格，提高路边停车位使用率。“现在中山的机动车越来越多，停车难的问题没有得到一定改善，那么道路也会越来越堵。”
邓大成此前从本报报道中了解到，截至2014年年末，中山机动车总量已达96.4万辆，仅2014年新注册登记汽车更创历史新高达9.685万余辆。城区许多地方停车越来越难，让他对这两个数字有着切身体会。然而，他又看到了不一样的景象——石岐区莲塘北路的路边收费停车位，节假日里常常停不满甚至车辆寥寥无几，但周边的道路和石岐区大信·新都汇的地下停车位却是一位难求。“根据调查，我发现这是因为路边停车位收费价格过高造成的。”邓大成说，半小时内免费，超过半小时不够1小时的收4元，1小时后每半小时加收2.5元，不足半小时的按半小时计费，24小时内同一车次最高收费40元，这样的收费价格虽然相对广州、深圳这样的大城市来说不算高，但目前根据中山的实际情况来看，不能被更多的车主接受。
邓大成建议，在重新检视与评估中山路边公共停车收费与使用率之间成效的基础上，可在3年内适当下调路边停车位现有的收费标准，比如停车每小时收费下调至1元，全天限额最高20元的标准，待3年后再逐步恢复至现有标准，以此引导市民合理利用路边公用停车位，提高城市道路停车泊位利用率，有效缓解停车难、交通拥堵等问题。
邓大成此前从本报报道中了解到，截至2014年年末，中山机动车总量已达96.4万辆，仅2014年新注册登记汽车更创历史新高达9.685万余辆。城区许多地方停车越来越难，让他对这两个数字有着切身体会。然而，他又看到了不一样的景象——石岐区莲塘北路的路边收费停车位，节假日里常常停不满甚至车辆寥寥无几，但周边的道路和石岐区大信·新都汇的地下停车位却是一位难求。“根据调查，我发现这是因为路边停车位收费价格过高造成的。”邓大成说，半小时内免费，超过半小时不够1小时的收4元，1小时后每半小时加收2.5元，不足半小时的按半小时计费，24小时内同一车次最高收费40元，这样的收费价格虽然相对广州、深圳这样的大城市来说不算高，但目前根据中山的实际情况来看，不能被更多的车主接受。
邓大成建议，在重新检视与评估中山路边公共停车收费与使用率之间成效的基础上，可在3年内适当下调路边停车位现有的收费标准，比如停车每小时收费下调至1元，全天限额最高20元的标准，待3年后再逐步恢复至现有标准，以此引导市民合理利用路边公用停车位，提高城市道路停车泊位利用率，有效缓解停车难、交通拥堵等问题。
