郑厚邦（1908—1980）·香山（中山）县三乡镇古鹤村人。 　　郑厚邦原在广州市立师范学校读书，1928年春投考广东航校三期甲班，1929年4月毕业，留校任见习飞行教官。1930年元月29日，郑厚邦参加广东航空学校的罢课行列，随周宝衡、黄毓沛赴港，广东空军史上称为“易长风潮”。他们在香港、澳门流当月了一段时间，后因南京政府财政训长宋子文的税警总团，新购了一批英国小型“唐克战车”飞机，吸收了全训离职的粤籍航空人员为飞行员，任黄毓沛为“税警唐克”飞机队队长，郑厚邦为飞行员，而回到南京训练。 　　“中原大战”爆发后，蒋介石把税警团拨给张治中的教导师使用，“唐克飞机队”则拨给张惠长成立航空署第六飞机队，起用周宝衡、丁纪徐为正副队长，飞机驻津浦铁路兖州，拨6架“可塞“机充实这个机队，郑厚邦因此参加了“中原大战“，该飞机队曾轰炸济南，监视、侦察、骚扰冯阎军。1930年10月，中原大距结束，郑厚邦随第六机队调到河南郑州驻防。 　　1931年3月张惠长因蒋介石拘禁胡汉民于汤山而弃职，返广州任广东空军总司令后，郑厚邦等在南京航空署的粤籍空军人员也离职返广东军服役。1932年4月，张惠长反对陈济棠撤销空军总司令训，率领广东空军人员到香港时，郑厚邦也随同前往，后到了福建。在福建十九路军飞机队担任驾驶员。1934年春，郑厚邦与占道宇从福建返到广州，参加西南航空公司工作，任驾驶员。 　　西南航空公司的飞机是刘沛泉向法国航空公司购来的旧机，飞行不入，障碍百出，一次郑厚邦和飞行员庄迪华、副飞行员杨威谦，机械员明晨光，电务员王炳均等，从广州驾机飞经南宁往河内途中，因遇大风雨，该机左边发动机损坏，只女子折返降落南宁郊外小山坡上，但飞机着火燃烧，油箱爆炸，郑厚邦、庄迪华被烧至重伤，杨威谦碰伤右臂，明晨光、王炳均被烧死在机中。西南航空公司于1939年被中央 航委会电令结束。 　　抗战胜利后，罗卓英任广东省政府主度期间，筹备恢复航空公司时，郑厚邦被委为飞行员，后该公司复航未果，郑厚邦从1947年完全离开该公司，在广州闲居。解放后任广州市参事室参事，曾和阎宗？合作，撰写了《西南航空公司的成立 及其结束》一文，为广东留下珍贵文史资料。