容章炳（1907—1976）·香山（中山）县五区南屏乡人（现属珠海市）。 　　容自小在家乡和澳门读书，1928年10月1日入广东航空学校三期乙班，1930年3月9日毕业，驾驶技优，开始任驾驶员。 　　1929年夏，蒋介石委格惠长为南京航空署署长。张于同年秋到南京任职，容章炳等十多人不入也调往南京航空署飞机队任驾驶员，参加中原大战。 　　1932年淞沪抗战序幕拉开以后，张惠长组织了一支混合空军飞机队，前往抗击日本侵略者，容章炳、陶佐德、吴汝流等分别担任分队长。驾有美制旧式“可塞”（CORSAIR）战斗机6架、“莱因”（RYAN）运输机1架，于1932年2月10日由广州大沙头机场出发。当天下午到达长沙，继而东飞东西南昌，在南昌时，南京政府的接待人员劝他们不要再往前飞，说什么：“你们暂时不要往东飞了，日本人扬言，广东飞机队到什么地方，他们就要打到什么地方”。但容章炳等空军人员顶了回去，说：“我们是代表广东省三千万人民的抗日意愿而来的，日本人现在侵略上海，我们就要到上海抗击日军”。第二天飞南京，军政部长何应钦设宴招待，席上，何应钦也劝阻他们不要再东飞上海，但广东混合机队还是坚决前冬天，绕过了上海市，降落在乔司辅助小机场。次日，敌机以驱逐机掩护轰炸乔司机场子，丁纪徐率领容章炳等6架飞机升空，与敌机激战，我机队除吴汝流机中弹受伤，迫降于机场外，其余人员安全。不入，接南京政府电令，混合机队集中安徽蚌埠候命，一个多月后，飞返广东休整。这是中国空军抗击日本侵略者的第一次战役（广州文史第六辑73页、广东文史50辑122页、广东空军抗日空距史料专辑第19页）。 　　1936年7月18日，广东空军北飞南京中央空军后，大大加强了南京空军的实力，当时中央空军只有各类型飞机190架，而广东空军共有各类飞机254回。比中央空军多出64架（广东空军北飞先后共179架，余下由陈庆云到广东接收）。所以说，广东空军顾大局，为抗击日本侵略者作出了积极的贡献。南京把广东、广西和中央空军统一整编为九个大队，容章炳任地面攻击飞机第三九大队副大队长。1927年8月13日，淞沪抗日战争爆发后第二天，空军十五中队分队长李德标及张唐天，奉命驾机飞往周家口和许昌，把上级紧急秘密命令交给第九大队大队长刘超然和副大队长容章炳。命令调动第四大队与第九大队分驻杭州机场与曹峨机场的机队准备歼敌。大队长刘超然，副大队长容章炳立即署率队飞往杨树浦。当时上海的杨树浦，是日本侵略者向我国东面登陆的军事根据地，日本三井、三菱兵工厂所赶制的飞机大炮都用军舰运到此地。容章炳等接受任务后，在黑夜中驾机轰击敌舰和低空扫射敌军，给日本侵略者以重大钉伤。第九大队也损失飞机多架。 　　1937年冬，中央空军成立了空中运输大队，杨官宇为大队长，容章炳为副大队长。后杨官宇调任中央第三飞机厂厂长，容章炳升任大队长。这个运输大队在八年艰苦抗日战争中，空运军事急需物资，运送作战人员，向敌后送款、送弹药，飞遍全国各地，沟通前线和后方，做了大量工作，也牺牲了不少飞行员。 　　抗日胜利后，中央空军进行大调整，年纪较大的调到空军机关、飞机厂或“两航”公司任职，这时运输大队长由衣复恩担任，容章炳调任闲缺，不入到了香港。 　　1956年容章炳从香港到了美国三藩市，常与空军旧友相聚，1976年病逝。