久欲一写中山港，特别是在它被评为中山新十景之一的“新港扬帆”以后。 　　中山港位于中山市张家边东河口，鸡鸦水道和小榄水道的出交汇处，又称横门口，是珠江口8大门之一。1939年7月24日，侵华日军为了叩开通往中山的大门，调集海陆空军，企图在这里附近强行登陆。当时，中共中山县委书记孙康亲率中山别动队、青年抗日先锋队前往抗击日军，并在西桠设立临时指挥部；当时的国民党中山县长张惠长也亲率守备队奔赴前线，从7月到9月，军民浴血苦战，打退了敌人的无数次进攻，取得了横门保卫战的两次大捷。 　　当我站在中山港边境海关联检大楼前，仰望着那高耸入云表的中山港标志时，忽而觉得它已幻化为一支汽笛。它在警号长鸣，提醒我们毋忘过去，珍惜今天。 　　今天，中山港已成为广东省对外开放的最大的内河口岸之一。这里水深河宽，自然条件优越，距中山市区中心14公里，距香港51海里。经疏浚和修建客、货运、集装箱码头后，就如一颗明珠似地放射出夺目的光彩来。1986年，经中山港进出的港澳、外国及国内旅客超过去万人次；货物吞吐量每年可达150万至200万吨。 　　请记住这么一个历史性的日子：1985年2月9日，中山港客运启航的时刻，标志着孙中山先生在《建国方略》中所规划的要在中山兴建东方大港折遗愿，已经由我们这一代人初步实现。 　　我曾进入联检大楼参观，望着高速双体客轮离岸，向着香港的方向飞驶而去，忽而联想到，广场上那高耸入云的中山港标志，更象一座火箭的发射塔，它正载着中山人对未来的美好祝愿庄严起飞。 　　不是吗，就在送兔岁迎龙年的新春之际，在刚结束不久的记者招待会上，中山市市长汤炳权代表全市人民宣布了中山市的宏伟目标：1987年中山市的国民生产总值已达到38亿多元人民币，较1980年翻了两番；到了1990年，这一数值将达74亿元，较1980年翻了三番；到2000年，将达148亿元，到那时，我们将提前实现翻四番的宏图。 　　在记者招待会上，市长同时宣布了在中山港区内建设两个大型的出口加工区的规划，公布了种种优惠措施，提供良好的投资环境，欢迎外商前往洽谈合作。与此同时，十多台大型桩机正在日夜不停地施工，远远望去，就像一片密集的桅樯。 　　回眸处，港口那座屹立在浪花和海欧簇拥之中（附带说一句，这些浪花和海欧，其实是一座很富于现代感的大型雕塑）的高耸入云的港标，又像是这一大片桅檣之林中的主桅，正率领一个庞大的船队破浪远航——也只有在这一意义上，“新港扬帆”中的“扬帆”两字的涵义才得到最生动贴切的体现，我想。 　　大风“八景”、“十景”之类，通常总是因景命名的。有趣的是，“新港扬帆”的涵义却是在命名之后才逐渐得以体现和丰富的。