七、单车载为运货
发布时间：
2006年05月31日 来源：
中山政协
本世纪30年代中期，隆都公路、岐关公路建成。其时，华侨与港澳同胞传入的单车（自行车）日见增多，但仍限于少数为拥有。1939年，日本侵略军进攻中山。为阻止和抗击日军迫进邑，东西乡民众奋起，将建成未久的隆都、岐关公路掘烂，几乎全线破坏，使之不能行走汽车。是以可行村道小迳的单车的运输业应运而生，辆数与日俱增。为们把单车的三角架加固，换上较粗的轮圈线，在车尾装上钢质货架，使之成为轻便精良的载客运货两用交通工具。经过多年的磨练，驾驶技术精益求精。中山为的单车车技，闻名于邑城内外。如一车可载数客，载货逾千斤，车尾架叠挂10数埕酒水，或叠载近丈高的轻质货物，一人一车可以运载逾丈长的大农艇等，同样可以行驶自如，隆都、石岐郊区、张家边、南朗、上下栅、唐家、三乡、前山等地，均有专以单车运输营生的队伍。日本投降后，1946年恢复公路原貌，虽客货运输汽车恢复行走。但单车已成为工农商业不可缺少有增无减，因它可以直家店门前，且收费相宜也。70年代，专业运输单车队伍仍非常活跃。至80年代，公路交通建设事业日见发展，各地村道里巷建设也蓬勃起来，汽车可以直驶入村场，不少村街里巷可通汽车，水网地带亦普遍通汽车。兴旺了40多年的单车运输业，逐渐为机动车所代替，至80年代末后，单车只作代步之用。今天常见于路上的载货单车，乃农民、小手工业者、小商贩自运耳。
