澳门的经济支柱之一是旅游博采业，所以，努力不懈地改善海陆空交通条件，就成为提高竞争力的重要决策之一。 　　先说海上。50年代初，澳门即有码头42个。从1963年起，即已开通往来港澳的水翼船、飞翼船服务，1993年11月落成的位于新口岸的新港澳码头落成，标志着澳门海上交通的新纪元。目前拥有世界上最庞大的喷射船队，每天由澳门往香港开出日航43班、夜航25班，基本上是24小时行驶，繁忙时段每15分钟一班，行程约一小时。 　　澳门与国内之间的交通以陆路为主。其中的主干线为岐关线，东西两线共长约100公里，1928年3月18日，由澳门关闸至中山古鹤正式通车，1936年延伸至石岐。目前，支关东路有直通车行走澳门到中山及广州，每年客运量近500万人次。 　　澳门的空中交通始于1935年11月30日，美国泛美航空公司使用一架水陆两用机“菲律宾飞剪号”开始来往于港澳之间，单程约20分钟，降落于新口岸海面。其后几经兴废，于1990年11月，港澳直升机客运再次投入服务，1995年11月，由澳门起飞的“澳门号”首航北京。 　　澳门国际机场于1996年12月正式落成启用，为澳门经济发展及文化交流起了重要作用。至今澳门与32个国家和地区签订航空协议。16家航空公司使用该机场，开通航线21条，主要是中国大陆及东南亚地区，尤其是澳门与台湾之间实现了直航，而且给了台湾旅客免签证等种种优惠待遇，已成为台湾旅客进入中国大陆的重要的中转站，对促进海峡两岸的经济文化交流，推动祖国统一事业功不可没。