澳门的汽车密度世界第一，若把澳门的汽车全部开到街上来，根本就容纳不下。 　　澳门的陆上交通条件极并差，小小的澳门半岛主要由丘陵地带构成，平地不多。开辟成号称世界人口密度第一的小城后，地势仍是崎岖不平，一般马路的路面宽度都在15米以内甚至更窄，许多路径的坡度竟有45度角，且又铺上葡式的小石子，逢下雨天，车开快就难免车轮打滑。 　　然而，澳门的交通事故又是世界上发生率较低的城市之一。这主要归功于因交通条件恶劣而磨炼出来的良好交通安全观念。初到澳门的人，当坐上汽车后，总不免要捏一把汗。街道窄窄的，旁边还停泊了一排车，尤其是在著名的旅游景点大三巴牌坊附近，车子简直是从铺满小石子的斜坡上俯冲下来。然而，稍一留意，心中就释然了。原来，澳门除了新马路、荷兰国正街、提督马路等少数几条较宽的主干线双向行车外，一律实行严格的单线行车制度，交通繁忙之处还有交通红绿灯。澳门不设固定的交通警察岗哨，但是所有在街上巡逻的警察，都负有指挥交通的责任。凡见老人、小孩过马路，警察例必伸手拦四。而司机通常也很自觉，只要见到有人要过马路，就一定降低车速，即使并不靠近斑马线。如果行人依旧不放心，还可以主动扬臂，示意自己要过马路，汽车总会停下静待你。 　　如果说，西方国家，对交通的管理主要是靠严格的交通规则，例如即使路上没有车、绿灯不亮就绝对不能过马路。那么，在澳门，除了欧式的管理处，还加上了东方的人情味，大家都习惯了一点：只要有人要过马路，就应该让他安全通过。 　　不过，在葡京酒店附近的非居民点，交通条件较好，司机通常把车开得很快；也很少考虑“车给人让道”。于是，这些地区反而成为交通事故的高发点。 　　顺便说一句，澳门实行的是英式的交通管理，车辆在路上“左上右落”，跟内地恰好相反。