这些拍摄于60年代的照片，足够令年轻的读者吓一跳：例如这一张，一辆普通的自行车，竟然能够同时运载数十个大木桶，光是那数百斤的重量对骑车者就是一次极高难度的挑战：怎么摆放上去？怎么扎牢？怎么在静止时和前进中保持平衡？在那个时候还没有搞“健力士世界纪录大全”那一套，不然，只要加实申报，说不得不准真能给确认登记的。 　　如今，自行车只是代步的工具，甚至还有逐渐被摩托车取代之势，然而，在五六十年代 ，自行车在中山曾经独领风骚20年。尤其在农村，它不仅是交通工具，更是被看作重要的生产工具。一辆小货车的货，没几辆自行车就能把它全搬走，而且还能行驶于窄窄的田基小路，令机动车自叹不如。 　　这里所刊登的照片拍摄于“全民皆兵”的年代，沙溪公社（今中山市沙溪镇）民兵训练的“比武”现场，属于表演性质。其实，用自行车运载木桶的难度还不算最大，最令人咋舌的还是用两辆自行车合载一条木艇或是一根粗大的杉木，杉头搁在间一辆自行车的尾架上，杉尾搁在后一辆自行车的车把上，两辆车就这么一前一后，狭窄的村道上前进，少一点技巧或配合都不行。 　　当时，中山的农民一般选择28寸的红棉牌自行车，买回后先换上一个特制的大货架，再把轮子上的钢线全部换上双轮手推车所用的粗钢线，遇上所载的货物太重，有时还用绳子绑一块砖头吊在车把上，以保持前后的平衡，万一尾重头轻，一不小心，车子就向后倾昂得前轮朝天，那就叫“打飞机”，没有三五条大汉帮忙，就别想原样扶起了。 　　这类高难度的杂技式景观，近年已从街头上绝迹了。说实话，如今要是真有这么一辆超高超长超重载的自行车在城区的马路上出现交通警察不加以干涉才怪！