这这幅拍摄于７０年代的照片，原来的说明文字是“中山轴承厂工人回忆华方席视察该厂的幸福情景。” 　　轴承的生产，曾在中山的工业发展史上占着一个相当重要的位置，甚至被提升到“备战”的高度。 把轴承视为“机械化”的象征或基础的时间，其实还可以推前近２０年，因为，笔者本人就在５０年代后期参与过试制轴承的”壮举”。 　　那是１９５７年，笔者刚升上高二的时候。９月１日，刚过完暑假回到学术，发现一切全都变了。一少在学生中威信甚高的教师变成了“右派”。接着，学校开始了“学工”课。一天，学校工厂搬回来一台大约是光绪年间残留下来的旧车床，接着，辅导老师宣布说，要用它试制出最新的科技新产品轴承来。班上有一位同学家里是修理钟表的，懂得点机械，于是，他理所当然地当上了车工，包括我在内的一群男同学就义无反顾地充当起“动力”。用“动力”两字形容人虽有点不伦不类，但在此场合下绝对准确，因为当时怎么也没法给车床找到马达。在没有选择的情况，只好靠人力把木棒插进皮带轮的辐条间，强行使劲将皮带轮动起来。每两个人一班轮着干，两人合力，轮子倒是转得飞快，但每班大概只能让轮子转１００转左右，人就筋皮力尽了。而管车床的那位同学，就全神贯注地盯着车刀，看着它在实心的钢坯上削下一丝丝被摩擦的热力烤成钢蓝色的钢屑。就这样，大约花了一天一夜的时间，终于车制成一个轴承的外壳来。最后，嵌上买回来的铜珠，就宣称轴承试制成功，敲锣打鼓地送去县工业局报喜去了。 　　别以为这是一段无关痛痒的小插曲。不，仅仅在几个月后，全国上下的“大炼钢铁”运动正式开始，一夜间，学校的操场上出现了超过十座的小高炉和焙矿炉，火光熊熊，烛照天宇！