“平治”是驰名世界的德国汽车。至今，拥有一台平治汽车，仍然是许多中国人的梦想。然而，至少在６０多年前，平治车便已进入中山。不相信吗？这里且向读者展示一幅照片。 　　照片中的这辆小货车，我们可以清楚地看到它的“平治”徽号，而站在小货车帝合照的，是岐关公路的建造者——设计师们。 　　岐关公路不是中山的第一条公路，早在岐关公路开始招股建造的民国十六年（１９２７年）的三年前，澳门华侨郑泗全便以招股的形式，开始修建从石岐学宫起直至张家边大环的东镇公路（又称岐环公路），并于民国１４年（１９２５年）１２月竣工通车。 　　然而，在中山境内真正起着大动脉作用的公路，仍然首推岐公路。 　　岐关公路的首创者郑芷湘原藉三乡桥头村，１９２４年从英国留学归来后，曾任广州烟酒税务局稽查处处长、两广盐运署署长。因开发两广公路有功，擢升东北五省公路处处长。他痛感于家乡公路建设的落后，履任不久即辞官归里，积极为在中山寿建公路而奔走。１９２７年，他的姐夫黄昌垣从巴拿马回到中山，他说服黄昌垣出资襄助，又发动乡亲郑礼卿、吴梅一、杨重庆等１００多人，集资１２００银元，成立“岐关筑公路公司”。１９２７年７月，以资本额２０万银元正式注册，成立中山县民办岐关筑路行车有限公司。稍后，在县商会的支持下，向社会各界集资１０３万银元，连同地价折股９万银元，保证了岐关路的顺利兴建。 　　岐关路于１９２７年１０月动工，由郭颂尧负责勘测定线；刘庆勋负责桥梁涵洞设计，其间，孙中山先生的儿子孙科回翠亨时，恰值修路到因难，立即指示“加速修路”，并入股一万元，此举消除了不少修路的阻力，加速了公路的建设。 　　岐关路东线于１９３１年１月１７日正式营运通车，其对开点分别为石岐的天字码头（今岐江桥头东）和澳门的火船头街。沿途经关闸、萧家村、大金鼎、翠亨、南朗、张家边、华陀庙，全长６６公里。１９３６年，西线建成，其路线从萧家村建起，途经三乡、深湾、恒美、华陀庙与东线接通。至此，岐关路的东西两线有如双臂合抱逶迤县境内南北走向的五桂山区，结束了中山澳门两地间靠肩挑的提步行穿越丘陵小路的历史，成为今天的广珠公路的中山珠海路段的雏型。