澳门是由澳门半岛、凼仔岛和路环岛三个地方组成。所为半岛即陆地某一方之尽头，车行至此需回头的地方；而凼仔岛和路环岛和路环岛，从字面看便可知，是和本土相分离地地方，是舟车难两便之处。 　　历史上的凼仔和路环，的确是名副其实的“离岛”。凼仔坊众联谊会理事长阮子荣先生和澳门海岛市市政议员梁少佳先生，都是久居岛上的乡亲。在凼仔老街的一处餐馆内，两人兴致勃勃地谈起离岛的变化，都提到了“桥”字。据他们介绍，原来这里由于交通不便，一直都很荒凉，历史上还是海盗出没地地方。现在，一些重要的设施像澳门国际机场、澳门大学以及澳门赛马会等都建在这里。这里成了澳门最具发展潜力的一个新市镇，最根本的原因就是和澳门本土间修了桥，交通方便了，公益设施多了，土地便升值了。特别是澳门即将回归祖国，内地的很多大的基础设施项目建设规划时也将澳门的发展全盘考虑，像广珠铁路便预留了延伸至澳门路段的条件； 路环岛相隔数百米的珠海琴岛，修建了和珠海本土相通的横琴大桥后，现在连接琴和凼仔、路环间的莲花大桥又在紧张施工中，计划今年就要建成。这样，澳门就又有了一个陆路出口，这个作用是不一般的。 　　的确，今日的离岛已无“离”之感。澳门中山乡亲联谊会理事长林树棠先生曾专门驾车带我兜了离岛，从澳门南湾一带上路，越过1974年正式通车的澳凼在桥，穿越填海而成的路凼连贯公路，又由1993年底竣工通车的新澳凼跨海大桥（友谊大桥）回到新口岸，道路甚为通达，绝无“岛”之感觉；如从行车这个角度而言，澳门半岛的“顶端”则由于“两桥一路”相连而“延伸”到了路环岛的竹湾一带了。而随着莲花大桥的建成通车，以及设计中的广珠铁路延伸至澳门航空与海运，立体交通必将给海岛带来一个新通道，加之航空与海运，立体交通必将给海岛带来一个新景象——离岛就真正是通衢了！