广东省政府去年曾发文明确提出：深中通道2015年开工建设。但昨日下午，参加省第十二届人民代表大会第三次会议的深圳代表发现，政府工作报告并未提到深中通道，而前几年都会提到。这让不少代表委员对这一争议了10年的工程能否如期开工，不敢乐观。来自深圳的代表建议，省政府将“深中通道”2015年开工建设的目标列入工作报告里。

　　深圳市长许勤：大家一起努力推动尽快开工

　　昨日，深圳市长许勤说，“春华书记和小丹省长一直在推动区域协调发展，很重要的一个举措就是加强交通基础设施建设”，尤其是一些战略通道应该尽早开工建设。

　　他认为“深中通道”是十分重要的战略通道，省委省政府高度重视，“希望大家一起来努力，推动尽快审批、尽快开工建设”。

　　在会后接受南都记者采访时，许勤说，深中通道在全国全省的意义非常重大，要从战略大局出发，从全省区域协调发展的总体战略出发，加快推进深中通道的建设。

　　来自深圳的省人大代表张弦说：“我不明白为什么到现在，这个研究了10年，各方面都高度认可的(深中通道)，却始终无法动工？”他希望能把深中通道2015年开工建设的目标，列到工作报告里面。

　　另一位来自深圳的代表庄创裕也表示，深中通道不亚于省政府工作报告里所提到的港珠澳大桥。省政府工作报告前几年都会提到深中通道，“但这次报告里，很遗憾，我们没看到只言片语。”他建议报告里面要加上“尽快促成和启动深中通道的建设”。

　　张弦此次带来两会上的议案也是关于深中通道建设的，他建议“排除一切干扰，按照省政府的重要决策和工作部署，确保该项目在2015年底前开工建设”。

　　中山市政协主席丘树宏：有城市坚持认为这条通道不应这样走

　　中山市亦对这一项目高度关注。中山市政协主席丘树宏2月7日下午在政协分组讨论中专门发言，希望省委省政府能维护规划和决策的权威性，让这一项目尽快开建。

　　丘树宏说，珠三角西岸发展的问题在整个珠三角发展规划纲要里很重要，所以当时有这么一个规划。“但也引起周边地区一些兄弟城市的关注，有些市提出了不同方案。通过省委省政府统筹协调，最后仍确定了深圳直达中山的方案即A 3方案是最理想的。去年以省政府名义上报国家发改委。但有些城市还是坚持自己的想法，觉得不应这样走。这对省委省政府的统筹协调及整个珠三角的战略规划布局、开发建设等，产生了冲击和挑战”。

　　“从去年开始，国家发改委希望各地加强重大基础设施建设，也对广东这个项目非常关注，催着广东抓紧报，争取尽快动工。”丘树宏透露，原先传出的消息是2015年能动工。

　　代表委员：今年能否如期开工 不乐观

　　建设深中通道的想法，深圳和中山提出有10多年了。

　　张弦介绍，2013年8月8日，省政府常务会议明确将深中通道A 3东隧西桥方案作为推荐方案报国家发改委和交通运输部，A 4全隧方案作为比选方案同时上报。

　　“据此前交通部和广东省‘十二五’规划，深中通道计划2015年底动工建设。”张弦说。

　　去年，省政府下发的《推进珠三角一体化2014-2015年工作要点》也明确提出：深中通道2015年开工建设。最新消息显示，今年1月，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在深圳组织召开深圳至中山跨江通道项目工程可行性研究报告咨询评估会。

　　不过，究竟能否如期开工，昨日南都记者的采访中，不少代表委员仍不敢乐观。