“高铁行”重温伟人“铁路梦”
中国社会科学院荣誉学部委员、中国近代史研究专家杨天石认为，这一梦想是孙中山成绩最突出、离目标最近的一个梦
发布时间：
2016年10月19日 来源：
中山日报
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| 一百多年前，伟大的爱国主义者、中国民主革命的伟大先驱孙中山，从香山翠亨出发，提出了“振兴中华”的激扬口号。在其《建国方略》中，规划的铁路发展宏图，至今仍深刻地影响着中国的发展。近日，全程参加由市政协策划启动的“孙中山文化高铁行”的中国社会科学院荣誉学部委员、中国近代史研究专家杨天石，特地穿上了中山装，从中山出发，行程近万公里，先后沿东行线、北上线乘高铁到访广州、南京、上海、长沙、武汉、北京。他认为，孙中山思想中优良的部分，具有价值的部分，应当永远得到保护、研究、继承和发扬光大。“高铁行”是对孙中山先生的真切缅怀，也是对铁路梦、中国梦的人文情怀抒发。 ■“铁路梦”是离目标最近的梦 时速超过300公里，新一代高铁呼啸北上。年逾八旬的杨天石，清瘦而矍铄，他身着灰色中山装，情绪高涨，与记者谈起了近代中国波澜壮阔的伟大革命历程。杨天石说，此次“高铁行”活动是一次回忆和学习孙中山思想的过程。早在1894年7月，29岁的孙中山携八千字长文到达天津上书李鸿章，等待无果后，他第一次踏足北京，“窥清廷之虚实”。中日甲午战争在即，孙中山上书未达结果，却在北京看到清廷忙于筹备为慈禧祝寿，这让他对改良救国不再抱有幻想，从此坚定了民主革命救国之路。1912年8月，孙中山应袁世凯之邀北上，第二次到达北京。在与袁世凯的会谈中，他第一次全面系统地提出了“十年内修铁路20万里”的设想。可以说，北京是孙中山“铁路梦”实际意义上的发生之地。同年9月，孙中山受中华民国临时政府委托担任全国铁路督办，组建中国铁路总公司，全权筹办全国铁路。他在北京提出了“交通为实业之母，铁道又为交通之母”的著名论断。从这个意义上讲，北京也是孙中山开展铁路实践的初始之地。“孙中山于1918年制定了全国铁路发展蓝图，他规划编制的111条铁道线路，成为《实业计划》的重要组成部分。那张中国铁路全图，至今还保存在中国铁道博物馆展览柜台。” 杨天石表示，一个世纪前，孙中山率先发出了“振兴中华”的伟大口号，而在孙中山的民生之梦中，“铁路梦”是其成绩最突出、离目标最近的一个梦。 ■“振兴中华”是最大的梦想 杨天石笑称自己虽然已经80岁，但“老而未朽”，作为一个学者，他有责任有义务，为研究和弘扬孙中山文化贡献一份力量。杨天石从历史、文化和现实的角度诠释孙中山文化并认为，尽管全国甚至世界各地针对孙中山研究的机构不少，对孙中山思想的弘扬也取得了一些成绩，但是总体而言对孙中山思想的研究还远远不够。杨天石介绍，孙中山立志做大事，不要做大官，他说的做大事，修建铁路便是其一。从1912年4月至当年年底，孙中山将其多年来对铁路事业研究的成果条理化、深刻化、系统化，形成了他的铁道观，并将建设铁路提高到实业建设之首的位置。从翠亨村走出的孙中山，立志要改变贫穷落后的中国。他率先提出“振兴中华”的口号，并在《建国方略》中规划了宏伟的铁路计划，组织成立了中国铁路总公司，为中国铁路强国提出了指导性的思想。 杨天石特别指出，孙中山出身农民家庭，父亲孙达成当过鞋匠，后租种田地6亩余，兼充更夫。孙中山早年求学，后来长期以革命为职业，拮据一生，他的背后也没有什么财团支持。辛亥革命爆发后，孙中山继续宣传、阐述他的社会主义思想，宣称“社会主义”是自己“一生奋斗的唯一目标和愿望”，“只有中国成为一个社会主义国家，我们的人民才能更幸福，他们的痛苦也才能减轻”。他呼吁“把中国建立成全世界第一个社会主义国家”。 杨天石表示，对于孙中山来说，“振兴中华”是其最大的梦想，但“铁路梦”是孙中山毕生追求的众多具体梦想之一。今天我们继承、弘扬孙中山文化和孙中山思想，不仅有助于促进国家统一和民族团结，也将推动中国社会进步发展。 |
